엔조 페라리는 자신의 아들의 이름을 딴 차량이 2024년에도 여전히 탐낼 만한 수집용 차량이라는 사실을 알게 된다면 분명 기뻐할 것입니다.
Bring a Trailer는 현재 1973년식 페라리 디노 246 GTS를 경매에 부치고 있으며, 입찰가는 이미 50만 달러를 넘어섰습니다. 디노 브랜드는 엔초의 첫 아들이자 뛰어난 자동차 엔지니어였던 알프레도 "디노" 페라리에게 경의를 표하기 위해 설립되었습니다. 1956년 24세의 나이에 근이영양증으로 갑작스럽게 세상을 떠난 디노를 기리기 위해 엔초는 그가 개발 중이던 1.5리터 V6 엔진의 이름을 디노로 명명했습니다.
디노 모델 브랜드는 1967년 206 GT의 데뷔와 함께 등장했습니다. 롭 리포트가 지적했듯이, 이 명판은 접근하기 쉬운 스포츠카로 설계되었지만 2.0리터 디노 V6와 160마력의 출력은 다소 부담스러운 느낌을 남겼습니다.
1969년 192마력을 내는 업그레이드된 2.4리터 디노 V6 엔진을 장착한 디노 246과 스파이더 버전인 디노 246 GTS가 출시되면서 미약한 출력 문제는 해결되었습니다. 이 모델은 당시 페라리로서는 전례 없는 수치인 3,500대 생산이라는 큰 성공을 거두며 큰 반향을 일으켰습니다.
1973년형 페라리 디노 246 GTS에 대한 해거티의 평가액은 "페어" 상태의 407,000달러에서 깨끗한 "콩쿠르" 상태의 715,000달러까지 다양하지만, 이는 기본 모델에 대한 수치입니다. BaT에서 만나볼 수 있는 Giallo Fly 노란색 모델은 희귀한 "의자와 플레어" 트림으로, 데이토나 스타일의 시트("의자")와 더 넓은 캄파뇰로 휠을 장착할 수 있는 플레어 아치("플레어")가 특징입니다. "체어 앤 플레어" 페라리 디노 246 GTS 모델은 미국 사양 버전이 단 91대만 생산되어 상당히 희소성이 높습니다.
따라서 해거티는 '의자와 플레어' 변형의 경우 전반적으로 15% 상승한 것으로 계산했으며, 이는 '콩쿠르' 상태의 경우 71만 5,000달러에서 82만 2,250달러, '우수' 상태는 63만 5,000달러에서 73만 250달러, '양호' 상태는 51만 달러에서 58만 6,500달러, '공정' 상태는 40만 7,000달러에서 46만 8,050달러로 가치가 상승한다는 의미입니다.
문제의 특정 차량의 주행거리가 77,000마일이고 최근에 '외관 수리'를 받았다는 점을 고려할 때 양호 또는 우수 상태일 가능성이 높으며, 이는 $586,500에서 $730,250 사이의 가치가 있을 가능성이 높다는 뜻입니다. 좋은 소식은 현재 최고 입찰가가 6일 남은 상태에서 550,000달러라는 점입니다. BaT의 웹사이트에서 계속 지켜보세요.
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